诊断说明

• •  在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

电路/系统说明

运行DTC的条件

• •  未设置DTC P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0171、P0172、P0174、P0175、P0201、P0202、P0203、P0204、P0205、P0206、P0207、P0208、P0300、P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306、P0307、P0308、P0401、P042E、P0716、P0717、P0722、P0723或P182E。
• •  点火电压介于9 - 32伏之间。
• •  节气门开度信号有效。
• •  发动机转速介于400 - 7500转/分并持续5秒。
• •  高电平侧驱动器启用。
• •  变速器油温度为-6.6°C (20°F) 或更高。
• •  变速器输出轴转速大于或等于100转/分，或者节气门开度大于或等于0.5%。
• •  当上述条件满足时，DTC将持续运行。

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

• •  P2723和P2724是A类DTC。
• •  变速器控制模块冻结变速器自适应功能。
• •  变速器控制模块指令管路压力达到最大值。
• •  变速器控制模块禁用触动式加档/减档。
• •  变速器控制模块禁止用换档杆手动加档/手动减档操作。
• •  扭矩管理启用。
• •  变速器控制模块禁用动力总成制动。
• •  变速器控制模块禁用空档怠速。
• •  变速器控制模块禁用斜坡制动。
• •  变速器控制模块将变速器限制为倒档和5档 – 仅P2723。
• •  变速器控制模块将变速器限制为倒档和3档 – 仅P2724。

清除故障指示灯/DTC的条件

诊断帮助

参考信息

• •  部件连接器端视图
• •  直列式线束连接器端视图

• •  前进档，1档（第3代）
• •  前进档，2档（第3代）
• •  前进档，3档（第3代）
• •  前进档，4档（第3代）
• •  电子部件的说明
• •  变速器部件和系统的说明
• •  变速器一般说明

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 警告：参见 有关驻车制动器和驱动轮的警告。
  注意:如果设置了其他DTC，则首先诊断那些DTC。
  1.施加驻车制动，并用楔块垫好驱动轮后，使发动机怠速运转，将变速器挂入驻车档。
• 2.确认变速器油位、状况良好。参见变速器油液位和状况的检查。
• 如果变速器油位和状况不正确
  必要时进行维修。
• 如果变速器油位和状况正确
• 3.将点火开关置于“ON”（打开）位置，用故障诊断仪清除变速器控制模块DTC。
• 4.执行路试时，确认未设置DTC P2723或P2724。参见路试。
• 如果设置了DTC P2723或P2724
  参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置DTC P2723或P2724
• 5.在运行DTC的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 6.确认未设置DTC。
• 如果设置了DTC
  参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置DTC
• 7.全部正常。

电路/系统测试

• 注意:必须先执行“电路/系统检验”。
  1.发动机在正常工作温度下怠速运行。
• 2.确认变速器管路压力在规定范围内。参见管路压力检查、电磁阀压力。
• 如果压力不在规定范围内
  参见 油压高或低。
• 如果压力在规定范围内
• 3.将点火开关置于“OFF”（关闭）位置，拆下Q8“控制电磁阀总成”。
• 4.当进行电磁阀测试时，确认所有电磁阀的压力变化。参见控制电磁阀和变速器控制模块总成电磁阀性能测试。
• 如果压力未发生变化
  更换Q8“控制电磁阀总成”。
• 如果压力发生变化
• 5.确认下列机械故障不存在。视情况进行修理或更换。

P2723 - 变矩器（带油泵）壳体总成

• •  油泵壳体/齿轮损坏/孔划伤。
• •  由于温度过高，油泵或变矩器压力过大。

P2723或P2724 – Q8控制电磁阀总成

• •  Q27E压力控制电磁阀5卡在接通/断开位置。
• •  O形密封圈泄漏。
• •  阀体过滤板总成开裂、堵塞或衬垫密封件损坏。

维修指南

• •  完成所有变速器修理后，执行变速器自适应值读入
• •  请参见控制模块参考，以便对控制电磁阀总成进行更换、编程和设置